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道路交通事故相关法经济学论文,关于醉驾入刑的法律相关论文范例

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【摘 要 】近些年,随着我国经济的高速发展,机动车数量大幅增长.随之而来的醉酒驾驶问题不断凸显,给国家、社会和人民的生命财产安全造成了极大的危害.为了适应时代的发展,应对严峻的社会形势,2011年2月25日,全国人大常委会通过了《刑法修正案(八)》,将醉酒驾驶行为纳入了刑法的调整范围.作为一种新的犯罪,其定罪、量刑及相关完善都备受关注.

【关 键 词 】危险驾驶行为;醉酒驾驶;法律规制

自2003年以来,我国平均每年查处酒后驾驶案件100万起,在“醉驾入刑”的前一年,仅全国接报的道路交通事故就有3906164起.其中,涉及人员伤害的道路交通事故219521起,共造成65225人死亡,254075人受伤,直接财产损失9亿元.交通事故案例数不胜数,触目惊心,对公共交通安全造成了极其严重的危害.

一、醉驾的认定

根据《刑法修正案(八)》的规定,危险驾驶罪是指在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的,或者在道路上醉酒驾驶机动车的行为.对于醉酒驾驶的认定,作出如下分析:

(一)构成要件

1.客体

本罪位于刑法分则第二章危害公共安全罪中,由此可知,醉驾所侵犯的同类客体是公共安全,即不特定或多数人的生命、健康或重大财产利益.其直接客体是道路交通安全.醉酒驾驶侵害了道路上及道路周边的他人生命健康及财产安全的法益,由此表现出了本罪在客观上的危害性与危险性.

2.客观方面

醉酒驾驶,指醉酒状态下在道路上驾驶机动车的行为.首先,要构成此罪,行为人在道路上驾驶机动车时,必须达到醉酒的标准.从医学角度讲,人体血液的酒精含量达到每100毫升10毫克以上,人的判断力和控制能力都会下降,已经不适合驾驶机动车.我国醉酒标准采取的是形式标准为主、实质标准为辅的检验标准.驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于每100毫升20毫克,而小于每100毫升80毫克时,属于酒后驾驶.机动车驾驶人员血液中酒精含量大于或等于每100毫升80毫克时,即构成醉酒驾驶,这与机动车驾驶人员的酒量好坏并没有必然的联系.


写道路交通事故论文的注意事项
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现实中,一些人认为自己的酒量很大,饮酒后意识仍处于清醒状态,不会影响相关判断能力,但是检验时血液酒精含量已在每100毫升80毫克,同样也会构成醉酒驾驶罪.此外,该标准还规定,对于未达到规定的饮酒驾车血液酒精含量值的车辆驾驶人员;或者不具备呼气、血液酒精含量检验条件的,应进行人体平衡的步行回转实验或者单腿直立实验,评价驾驶能力.

其次,醉酒驾驶要求驾驶人员认识到自己是在醉酒的状态下驾驶机动车辆.至于对自己醉酒程度的认识,要求并不具体,只要行为人在驾驶机动车时或之前意识到自己已饮酒,并实际达到醉酒标准,驾驶机动车即可.并不要求行为人明确认识到自己饮了多少酒、是否已达到相关血液酒精含量标准.如果行为人没有主动饮酒,驾驶机动车时也没有意识到自己已饮酒,则不具有醉酒驾驶的故意,可以排除醉酒驾驶的成立.

3.主体

本罪的主体是一般主体,即年满十六周岁具备刑事责任能力的自然人.但同时又将范围限定在直接驾驶机动车辆的人员,而是否具备驾驶资格并不影响本罪的成立.

4.主观方面

本罪的主观方面应该表现为故意,而且只能由间接故意构成.试想,当一个人饮酒特别是醉酒后,吐字不清、站立不稳,而一些驾车追逐竞驶的行为人甚至连驾驶资格证都不具备,凭什么认为自己可以很好的操控机动车或驾驶高速行驶的机动车?又凭什么认为自己能够随时应对各种紧急状况,化险为夷呢?所以,如果行为人对其醉驾行为可能产生的危险状态或危害后果,持有直接故意或过失的心理,则不再构成本罪,视其具体情节,可能构成其他罪名.

(二)醉酒驾驶的认定

醉酒驾驶的成立与否,要综合考虑主观和客观两方面的因素,判断是否符合本罪的构成要件.同各项构成要件相吻合的,当然构成醉酒驾驶,承担相应的刑事责任.反之,则亦然.具体来说,本罪在下列一些特殊情形下是不能够成立的.

就本罪而论,其关键在于血液酒精含量是否达到醉酒的标准.但是,在以下两种生理性醉酒的情况下,即使行为人驾驶机动车时已达到醉酒状态,也不成立本罪.一是行为人在驾驶机动车时并没有意识到自己已经饮酒的.如果行为人在驾驶机动车之前,在完全不知情的情况下食用或饮用了含有酒精成分的食品或饮料,在驾驶机动车时也并未发觉自己已经饮酒,则不存在醉酒的故意,进而否定了意志因素方面对此种状况下驾驶机动车可能产生的危害后果的放任,不构成本罪.二是行为人因故意或过失处于醉酒状态后,被胁迫驾驶机动车的情况.此时,行为人醉酒驾车并非出于自愿,而是在当场实施暴力的威胁下,精神上感到恐惧,不得已而醉酒驾驶,具有不可归责性.

二、国外对于醉驾的法律规制现状

鉴于醉酒驾驶行为的严重社会危害性,世界上许多国家和地区都非常重视醉酒驾驶的相关法律问题,教育与惩戒相结合,采取一系列的经济、行政和刑事手段进行规制.如美国、英国、德国、日本、韩国、新西兰等国家以及我国香港、澳门和台湾地区,都规定了对于醉酒驾驶行为的相关法律措施.

日本:在2007年的交通法修订中,日本将酒后驾驶和醉酒驾驶规定为犯罪,对醉酒驾驶者处以5年以下拘役或100万日元以下罚金,对酒后驾驶者处以3年以下拘役或50万日元罚金.

新西兰:新西兰修改后的交通法加大了对20岁以下司机和有醉酒前科的司机的打击力度,规定其非醉驾标准是血液酒精含量为零.同时,新西兰社会上还强烈呼吁,要求将醉驾标准从血液酒精含量每100毫升大于或等于80毫克降为大于或等于50毫克.

美国:美国各个州都规定有打击酒后驾驶的法律,醉酒驾驶在美国常常被以重罪起诉,大约有一半的州要求醉酒驾驶者在车里安装酒精气敏点火自锁装置.俄亥俄州法律还规定,有醉驾记录的车主必须使用一种 三、“醉驾入刑”的发展完善

醉驾入刑是我国刑法适应

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当前社会发展的迫切需要,积极加强对危险驾驶行为进行治理的体现.从目前来看,在一定程度上已经收到了不错的社会效果.但是,现行刑法在准确惩治和有效预防醉酒驾驶及类似犯罪方面有待完善.

(一)增加对与醉酒驾驶相类似的危险驾驶行为的刑法规制

从当前社会上发生频率较高的危险驾驶行为类型来看,醉酒驾驶行为无疑是相对频发且具代表性的.但是,诸如吸毒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、超载、逆行等危险驾驶行为所引发的重大事故不在少数.所以,应当严密法网,将与醉酒驾驶行为具有相当危险性的其他危险驾驶行为入刑.综合考虑我国国情,可将吸毒后驾驶、高速公路或单行道逆向行驶与追逐竞驶、醉酒驾驶并行设置,纳入刑法所规制的范围.

(二)增加醉酒驾驶的情节限制

对于醉酒驾驶达到危害公共安全程度的,理应依法从严惩处,及时有效扼制醉酒驾驶行为的分化.但同时,还应综合考虑醉酒驾驶的具体情节,对醉酒驾驶发生的时间场合、行为持续的长短,以及等加以分析.如果案发后,行为人能够真诚悔改、积极赔偿、取得被害人谅解,表明行为人的人身危险性和再犯的可能性较小,加之又主动减小其行为所造成的社会危害,对其可以适当从宽处罚,以更好的体现我国宽严相济的刑事政策.


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(三)增设醉酒驾驶的资格刑

目前,我国刑法规定的资格刑只有剥夺政治权利一种,比较单一.而对于吊销机动车驾驶证这种有效剥夺醉酒驾驶行为人再犯罪的措施刑法并无规定,在一定程度上削弱了刑法规制、防范醉酒驾驶这类犯罪的功能.因此,建议在法制条件成熟时,可以增设针对醉酒驾驶类犯罪的资格刑.

(四)规定与醉酒驾驶驾驶相关的其他责任人的法律责任

日本《道路交通法》就针对向酒后驾车行为人提供车俩、酒水的人,以及车上的乘客分别设有“车辆提供罪”、“酒水提供罪”、“同乘罪”等罪种,将酒后、醉酒驾驶犯罪的多种共犯行为分别入罪.我认为这种做法比较可取,对醉酒驾驶行为相关的其他责任人也规定一定的法律责任,可以减少醉酒驾驶行为人犯罪案件,促使相关人员在醉酒驾驶行为人实施犯罪行为时对其及时劝解和制止,从而更好的起到预防效果.

(五)明确醉酒驾驶行为人拒绝酒精检测的不利后果

酒精检测是认定行为人是否构成醉酒驾驶的重要标准,而我国法律对实践中常发的各种规避酒精检测的行为没有规定应承担的不利后果,不利于严厉查处醉酒驾驶行为,打击醉酒驾驶犯罪.据此,可以在相关司法解释中对逃避酒精检测,意图干扰酒精检测的行为进行规制.

由于相关法律规定的模糊性与条文的缺失,对于醉驾行为而引起的交通事故案件,不同地区的司法实践处理结果却不尽相同,不禁使人们对司法的公正性产生严重质疑.明确醉驾的相关刑法标准,解决不同地区不同罚的司法,势在必行.

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参考文献:

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